Quanti container ci stanno su una nave? Dalle navi feeder alle mega-navi
By Steve Joury / Ottobre 23, 2026
How many containers fit on a ship? From 1,000 TEU feeders to 24,000+ TEU mega-ships, what a TEU is, how...
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Ultimo aggiornamento: 23 ottobre 2026
La rotta Europa-Cina è la spina dorsale del commercio mondiale ed è percorsa dalle navi portacontainer più grandi mai costruite. Alcune di queste navi giganti trasportano anche pochi passeggeri, quindi è possibile navigare dall’Europa a Shanghai, Ningbo, Shenzhen o Hong Kong. Ecco cosa comporta un viaggio su una nave da carico verso la Cina nel 2026.
Rotte dall'Europa alla CinaI collegamenti Europa-Asia partono solitamente dal Nord Europa e fanno scalo in diversi porti.
| Porti tipici europei | Porti tipici dell'Asia |
|---|---|
| Rotterdam, Anversa, Amburgo, Felixstowe, Le Havre | Singapore, Port Klang, Hong Kong, Shenzhen (Yantian), Xiamen, Ningbo, Shanghai, Qingdao |
Suez o il Capo di Buona Speranza?
- Attraverso il Canale di Suez: la rotta tradizionale, più breve, che attraversa il Mediterraneo, il Mar Rosso e l’Oceano Indiano
- Passando per il Capo di Buona Speranza: Dal 2024 molte navi hanno deviato la rotta intorno all’Africa meridionale a causa dei problemi di sicurezza nel Mar Rosso. Ciò comporta un allungamento del viaggio di circa 10–14 giorni.
Il tuo agente confermerà l'itinerario attuale. Leggi Transito di navi da carico nel Canale di Suez.
Quanto tempo ci vuole?
| Percorso | Tempo di percorrenza tipico per Shanghai |
|---|---|
| Via Suez | Circa 30–35 giorni |
| Attraverso il Capo di Buona Speranza | Circa 40–45 giorni |
Quanto costa?
Con una spesa di circa 90–150 euro a persona al giorno, un viaggio di sola andata costa in genere Da 3.000 a 6.500 euro a persona. Vedi quanto costa un viaggio su una nave da carico.
Visti per la Cina
Le norme cinesi in materia di visti cambiano regolarmente. Negli ultimi anni la Cina ha introdotto regimi di ingresso e transito senza visto per alcune nazionalità, ma chi arriva con una nave da carico può essere trattato in modo diverso da chi arriva in aereo, e potrebbe essere necessario un visto completo. Verificate con l’ambasciata cinese e con la vostra agenzia di viaggi con largo anticipo rispetto alla partenza.
Cosa vedrai
- I terminal per container più grandi del mondo a Shanghai, Ningbo e Shenzhen
- Lo Stretto di Malacca e lo Stretto di Singapore, tra le vie navigabili più trafficate del mondo. Vedi nave da carico diretta a Singapore.
- Il porto di Hong Kong di notte
- L'Oceano Indiano e, su alcune rotte, il Capo di Buona Speranza
Per saperne di più su questi porti, consulta i porti più grandi del mondo e le navi in le navi più grandi del mondo.
Consigli
- Prenota con 9–12 mesi di anticipo.
- Evita la stagione dei monsoni se possibile: da giugno a settembre le condizioni nell'Oceano Indiano possono essere difficili. Vedi il periodo migliore per viaggiare su una nave da carico.
- Occupati del visto con largo anticipo.
- Organizza il tuo ritorno: in nave, con il treno Transsiberiano o in aereo.
Altri viaggi in Asia: viaggio su una nave da carico verso il Giappone e Viaggi dall'Europa all'Asia.
Domande frequenti
Posso recarmi in Cina a bordo di una nave da carico?
Sì. Alcune navi portacontainer sulla rotta Europa-Asia trasportano passeggeri verso i porti cinesi.
Quanto tempo ci vuole per navigare dall'Europa alla Cina?
Circa 30–35 giorni passando per il Canale di Suez, oppure 40–45 giorni passando per il Capo di Buona Speranza.
Quanto costa una nave da carico diretta in Cina?
In genere da 3.000 a 6.500 euro a persona per un viaggio di sola andata.
Ho bisogno di un visto per la Cina se arrivo in nave?
Spesso sì. È possibile che le disposizioni relative all’esenzione dal visto non si applichino agli arrivi su navi da carico, quindi è bene verificare prima di salpare.
In quali porti cinesi fanno scalo le navi?
In genere Shanghai, Ningbo, Shenzhen (Yantian), Xiamen, Qingdao e Hong Kong.
In nave verso la Cina
Chiedeteci informazioni sulle cabine passeggeri delle navi portacontainer che collegano l’Europa all’Asia.
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Steve Joury
Consulente di viaggio Cargo at Cargoholidays
Appassionato di viaggi lenti e di mare. Steve conosce la maggior parte delle rotte di navigazione e le procedure per scoprire il nostro bellissimo mondo dal mare su una nave container. Ha partecipato a molti viaggi, da 7 giorni di viaggio in cargo a 140 giorni a bordo.
