La maggior parte dei servizi è soggetta a restrizioni di età; in genere il limite inferiore è di 16 anni e quello superiore di 78 anni (fino al compimento del 79° anno di età). Un operatore (Grimaldi) ammette passeggeri da 5 anni (devono essere accompagnati) fino a 84 anni (fino al compimento dell'85° anno di età) previa certificazione medica e solo su viaggi selezionati. Le regole variano a seconda della compagnia di navigazione.

Non è possibile lavorare a bordo in cambio del viaggio in nessuna circostanza; come è facile immaginare, i membri dell’equipaggio sono addestrati secondo standard molto elevati per garantire la sicurezza dell’imbarcazione, del carico e dei passeggeri. Le tariffe indicate si riferiscono esclusivamente alle cabine disponibili per i passeggeri; non esistono cabine «economiche» (e no, non è possibile portare il proprio cibo per ottenere una tariffa ridotta!).

Non è consentito portare animali domestici accompagnati a bordo di nessuna nave da carico.

Attualmente non è possibile imbarcarsi o sbarcare come passeggero su una nave da carico in India, in Pakistan o (con la sola eccezione di Jebel Ali) in nessuno degli Stati del Golfo.

Alcune traversate (ad esempio quelle transatlantiche e verso l’Australia) sono molto richieste e i posti si esauriscono con molti mesi di anticipo. Più si riesce a pianificare in anticipo, maggiori sono le possibilità di assicurarsi un posto. Al momento della richiesta, è necessario tenere a mente le date di partenza più anticipate e più tardive, in modo da darci le migliori possibilità di trovare una nave adatta.

La maggior parte delle compagnie prevede un limite di 20-100 kg a persona, a seconda della linea specifica; il bagaglio personale deve essere portato a bordo e riposto dal passeggero nella propria cabina. Le merci commerciali e gli articoli per la casa non sono ammessi in nessun caso e devono essere spediti come merce.

È necessario essere in buone condizioni fisiche generali ed essere in grado di salire la passerella della nave e le scale interne senza bisogno di aiuto. Le sedie a rotelle non sono ammesse e sulle navi da carico non sono disponibili cabine attrezzate per persone con disabilità.

Il permesso di scendere a terra viene concesso a discrezione del Capitano, purché sia sicuro e operativamente fattibile, e non è né garantito né previsto dal contratto; si raccomanda di valutare attentamente questo aspetto prima di effettuare la prenotazione.

I passeggeri provengono da contesti molto diversi. Gran parte di loro sono viaggiatori maturi, di cui circa la metà single, ma questo tipo di viaggio è apprezzato anche dai giovani alla ricerca di un modo alternativo di viaggiare. Il tratto comune più diffuso tra i nostri passeggeri è l’amore per il mare.

Essendo progettate per uno scopo specifico, queste navi non dispongono delle stesse strutture delle navi da crociera. Ma d’altronde, è proprio questo il motivo per cui si viaggia su una nave da carico. Le cabine sulle navi da carico sono suite confortevoli e spaziose per 1-2 persone. I passeggeri condividono le strutture riservate agli ufficiali (sala di ritrovo e sala da pranzo). Alcune navi possono anche disporre di bar, piscina, palestra e ascensore.

Gli standard alimentari sulle navi da carico sono generalmente buoni, ma non all’altezza di quelli dei ristoranti o delle navi da crociera. Sono previsti tre pasti al giorno cucinati al momento (inclusi nel prezzo del biglietto), che garantiscono un’alimentazione equilibrata e sana. Tra un pasto e l’altro, i passeggeri hanno accesso alla dispensa per uno spuntino. Sebbene non sia possibile soddisfare esigenze alimentari specifiche, grazie all’equipaggio internazionale è possibile venire incontro alla maggior parte delle richieste concordandole con il cuoco.

Sul posto di lavoro, in genere, non è disponibile alcol, né è consentito portarlo a bordo per consumo personale.

Presso la maggior parte degli operatori, le tariffe si aggirano in media intorno ai 150 euro a persona al giorno (cabine con bagno privato e pensione completa). Tutti gli agenti operano in base alle stesse tariffe delle compagnie di navigazione, pertanto confrontare le offerte non comporta alcun vantaggio, ma rallenta le risposte e crea confusione. Vi preghiamo di non chiederci di avviare una richiesta di preventivo se siete già in contatto con un altro agente.

Accettiamo pagamenti in USD, euro e GBP; la valuta di fatturazione è l’euro. Ai pagamenti dell’acconto e del saldo saranno applicati i tassi di cambio in vigore al momento della loro scadenza.

Molte navi dispongono ormai di accesso a Internet e alla posta elettronica. Laddove disponibile, tale servizio è probabilmente a pagamento, fermo restando che le attività operative della nave hanno la priorità. Laddove non fosse disponibile la connessione a Internet, sarà possibile inviare/ricevere e-mail o telefonare via satellite.