Cabine passeggeri sulle navi da carico per il “slowtravel”
Cabine passeggeri sulle navi da carico per il “slowtravel”. I passeggeri delle navi da carico sono principalmente pensionati e persone in prepensionamento che possono permettersi di dedicare tempo a questo viaggio (ci vuole circa un giorno di navigazione per coprire la stessa distanza che si percorre in un’ora di volo). Ci sono anche molti studenti che tornano a casa, dirigenti che si trasferiscono con le loro famiglie e persone che sono semplicemente stanche dei viaggi in aereo. Le navi da carico di solito non trasportano più di 12 passeggeri nelle cabine passeggeri a bordo, poiché, in base alle norme di sicurezza internazionali, le navi che trasportano più di 12 passeggeri su rotte internazionali devono essere costruite e attrezzate come navi passeggeri. Le traversate più brevi sono ovviamente quelle transatlantiche e variano tra gli otto e i dodici giorni per tratta, mentre un viaggio intorno al mondo può essere completato in un periodo compreso tra gli 80 e i 120 giorni. Un viaggio da Marsiglia a Città del Capo potrebbe richiedere fino a 25 giorni. Se cercate traversate ancora più brevi, in Europa vengono offerti viaggi che attraversano il Mare del Nord o che circumnavigano il Mar Baltico in un tempo compreso tra i 5 e i 10 giorni nelle cabine passeggeri. Le navi da carico talvolta fanno scalo nei porti lungo il percorso per caricare o scaricare merci, il che può richiedere dalle 12 alle 36 ore nelle cabine delle navi da carico. Per poter viaggiare, è necessario avere nel passaporto tutti i visti necessari per questi scali. Ciò significa però che potrete trascorrere un po’ di tempo a terra.
In genere, nelle cabine passeggeri delle navi da carico destinate al “slow travel”, si dispone di una cabina di piccole dimensioni e dell’accesso alle strutture riservate all’equipaggio, quali la sala ricreativa, la mensa e le aree comuni. La cena viene solitamente servita insieme all’equipaggio della nave. Su alcune navi tedesche, esistono infatti cabine che includono sia una zona giorno che una camera da letto, oltre a un bagno privato. Tutte le cabine delle navi da carico sono esterne, tranne quelle della Grimaldi Lines, che dispone anche di cabine interne. Con la maggior parte delle agenzie di viaggio, ai passeggeri vengono assegnate cabine dotate sia di doccia che di WC. Chi viaggia da solo ne trae grande vantaggio, poiché i supplementi per la sistemazione in camera singola sono solitamente compresi tra 10% e 25% (rispetto alle 50-100% delle navi da crociera) e alcune navi dispongono di cabine singole vendute alle stesse tariffe delle cabine doppie. Vino, birra e superalcolici sono disponibili a prezzi duty-free (le navi da crociera ora applicano i prezzi di terra), e sulle navi francesi e italiane il vino da tavola è incluso a pranzo e a cena. Sebbene molte guide turistiche menzionino i traghetti che attraversano il Mar Caspio, si tratta in realtà di navi da carico e su di esse vi sarà richiesto di portare il proprio cibo; è consigliabile portare anche dell’acqua in bottiglia nelle cabine passeggeri. Su tali navi, è consigliabile portare con sé più provviste di quelle necessarie per il periodo previsto, poiché le navi possono attendere fino a una settimana prima di entrare in porto. A bordo non ci sono attività di rilievo, né ristoranti (a parte la mensa), né altri divertimenti. Non sono disponibili né TV né radio, ma a bordo si possono trovare video e, talvolta, libri. Alcune navi dispongono di una piscina (con acqua di mare) e di una sauna, di una palestra e di un tavolo da ping-pong a bordo. Le attività principali consistono nel godersi il mare, il clima, gli uccelli, i delfini e il paesaggio quando ci si trova in prossimità di un porto o vicino alla terraferma, o anche durante la navigazione attraverso i canali, se questo è il viaggio che avete scelto.
