Ultimo aggiornamento: 22 ottobre 2026
La traversata transatlantica più veloce effettuata da una nave passeggeri rimane il record stabilito dalla SS United States nel 1952: 3 giorni, 10 ore e 40 minuti in direzione est, da New York all’Inghilterra. Oggi nessuno attraversa più l'Atlantico in regata, ma è ancora possibile attraversarlo via mare in circa una settimana su una nave di linea o in circa 9-14 giorni su una nave da carico.
Per oltre un secolo, le navi da crociera hanno gareggiato per il Nastro blu, il titolo non ufficiale riservato alla traversata più veloce dell’Atlantico settentrionale. Le compagnie di navigazione britanniche, tedesche, italiane, francesi e statunitensi costruivano navi sempre più veloci, e il record finiva in prima pagina.
| Nave | Famoso per | Era |
|---|---|---|
| Mauritania | Ha detenuto il record per circa due decenni | Anni 1900–1920 |
| Normandia | Nave da crociera francese che stabilì dei record negli anni ’30 | Anni '30 |
| Queen Mary | Detentore del record britannico della fine degli anni ’30 | Anni '30 |
| SS United States | La traversata in nave di linea più veloce di sempre, ancora imbattuta | 1952 |
Durante il suo viaggio inaugurale nel luglio 1952, la SS United States attraversò l'oceano da New York a Bishop Rock, al largo della punta sud-occidentale dell'Inghilterra, in 3 giorni, 10 ore e 40 minuti, con una velocità media di circa 35,6 nodi. Da allora nessuna nave passeggeri in servizio regolare ha mai superato questo record.
| Come attraversare | Tempo tipico | Note |
|---|---|---|
| Nave da crociera (Queen Mary 2) | 7 notti | Da Southampton a New York, servizio di linea |
| Nave da carico | Circa 9–14 giorni | Dipende dalla rotta e dagli scali |
| Crociera di riposizionamento | Da 10 a 16 notti | Spesso passando per le Azzorre o i Caraibi |
| Yacht a vela | 2–4 settimane | Di solito passando per le Canarie e i Caraibi |
Le navi moderne navigano a velocità inferiori rispetto a quelle che hanno battuto i record, poiché i costi del carburante e le emissioni sono più importanti della velocità. Le navi da carico, in particolare, ricorrono spesso alla “navigazione a velocità ridotta” per risparmiare carburante.
Il bello sono proprio i giorni in mare. Una traversata lenta significa niente jet lag, perché gli orologi si spostano di un’ora alla volta; tempo per leggere e riposarsi; e la possibilità di rendersi conto delle dimensioni dell’oceano. Molti viaggiatori dicono che la traversata diventa il momento clou dell’intero viaggio.
Le navi portacontainer effettuano collegamenti regolari tra il Regno Unito, i porti dell’Europa settentrionale e la costa orientale del Nord America. Con solo una manciata di passeggeri a bordo, potrai cenare insieme agli ufficiali, visitare la plancia e ammirare il panorama dell’Atlantico settentrionale che scorre davanti ai tuoi occhi. Leggi la nostra guida sui viaggi in nave dal Regno Unito agli Stati Uniti per informazioni su itinerari, costi e visti.
Nel luglio 1952, la SS United States compì la traversata da New York a Bishop Rock, al largo delle coste inglesi, in 3 giorni, 10 ore e 40 minuti.
Il titolo non ufficiale della nave passeggeri che detiene il record di velocità nella traversata dell'Atlantico settentrionale.
Circa 7 notti sulla Queen Mary 2, ovvero all’incirca 9–14 giorni su una nave da carico.
I costi del carburante e le emissioni sono più importanti della velocità, per cui molte navi navigano a velocità ottimizzate dal punto di vista economico.
Sì. Ogni settimana, navi portacontainer che trasportano pochi passeggeri effettuano traversate tra l’Europa e il Nord America.
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