Croisières en cargo vers l'Europe au départ des États-Unis

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Croisières en cargo vers l'Europe au départ des États-Unis

Croisières en cargo vers l'Europe depuis les États-Unis. Qu'est-ce qui fait que voyager en cargo est une expérience si unique ? Une façon lente de voyager - idéale pour se rendre compte de la taille du monde ; Donner la possibilité de visiter des ports et des endroits qui ne sont pas sur les sentiers battus ; L'expérience de la vie à bord - passer du temps avec les officiers et l'équipage lors des croisières en cargo, visiter le pont et la salle des machines pour les croisières en Europe ; Se reposer et se détendre lorsque le navire est en mer et vivre l'effervescence des ports lorsqu'ils sont à quai ; Rencontrer des animaux sauvages comme les baleines, les dauphins et les poissons volants. Il n'est même pas nécessaire de renoncer au luxe pour voyager sur un cargo. Les cabines sont toutes équipées de salles de bain attenantes, et les navires disposent d'une piscine et d'un sauna. Les repas à bord sont excellents - et, en prime, il n'y a pas de restrictions sur le nombre de bagages que l'on peut emporter à bord pour les croisières vers l'Europe au départ des États-Unis.

Organiser une croisière en cargo est facile car il existe dans le monde entier de nombreuses agences de voyage spécialisées dans les voyages en cargo. Pour trouver une agence spécialisée dans les croisières en cargo vers l'Europe au départ des États-Unis, il suffit de taper sur Google "croisières en cargo" ou "voyages en cargo". Ne faites pas allusion à la possibilité de travailler pour un passage. En raison de restrictions en matière d'assurance, ce n'est plus possible. Le coût d'un voyage en cargo se situe entre $90 et $150 par jour, ce qui semble cher, mais n'oubliez pas que cela comprend l'hébergement pour les croisières en cargo vers l'Europe, la pension complète et les voyages en cargo ! Une nouvelle façon de voyager : les croisières en Europe. Après que mon premier porte-conteneurs m'ait déposé en Australie, j'ai immédiatement réservé mon retour en Europe sur un autre cargo - mais cela ne s'est pas arrêté là. Jusqu'à présent, j'ai voyagé sur cinq porte-conteneurs différents et j'ai passé au total neuf mois en mer.


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