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Comment fonctionnent les ancres de navire ? – Le guide CargoHolidays
Comment fonctionnent les ancres de navire ? Tout ce qu'il faut savoir sur les ancres, les chaînes et le mouillage
26 octobre

Comment fonctionnent les ancres de navire ? Tout ce qu'il faut savoir sur les ancres, les chaînes et le mouillage

Dernière mise à jour : 26 octobre 2026 · Par Steve Joury, conseiller en voyages de fret chez CargoHolidays L’ancre d’un navire s’enfonce dans les fonds marins tandis que la lourde chaîne repose sur le fond, absorbant ainsi la traction exercée par le vent et le courant. Sur les grands cargos, chaque ancre peut peser entre 10 et 30 tonnes. Voici comment fonctionne réellement le mouillage. […] Lire la suite
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Pavillons de complaisance – Guide CargoHolidays
Pavillons de complaisance : pourquoi tant de navires battent-ils pavillon panaméen ou libérien ?
26 octobre

Pavillons de complaisance : pourquoi tant de navires battent-ils pavillon panaméen ou libérien ?

Dernière mise à jour : 26 octobre 2026 · Par Steve Joury, conseiller en voyages de fret chez CargoHolidays Les pavillons de complaisance sont des registres maritimes qui acceptent les navires appartenant à des propriétaires du monde entier ; c’est pourquoi tant de navires battent pavillon du Panama, du Libéria ou des Îles Marshall. C’est le pavillon qui détermine quelles sont les règles du pays applicables à bord. Voici comment […] Lire la suite
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Qu'est-ce qu'un méthanier ? – Guide CargoHolidays
Qu'est-ce qu'un méthanier ? Comment les navires-citernes transportent-ils le gaz naturel liquéfié ?
26 octobre

Qu'est-ce qu'un méthanier ? Comment les navires-citernes transportent-ils le gaz naturel liquéfié ?

Dernière mise à jour : 26 octobre 2026 · Par Steve Joury, conseiller en voyages de fret chez CargoHolidays Un méthanier est un navire-citerne spécialisé qui transporte du gaz naturel liquéfié, refroidi à environ −162 °C, ce qui lui permet de réduire son volume à environ 1/600e de celui qu’il occupe à l’état gazeux. Ces navires de haute technologie comptent parmi les navires de fret les plus coûteux jamais construits. Voici comment […] Lire la suite
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Piraterie contre les navires de fret – Guide CargoHolidays
Piraterie maritime : où cela se produit-il et comment les navires assurent-ils leur sécurité ?
26 octobre

Piraterie maritime : où cela se produit-il et comment les navires assurent-ils leur sécurité ?

Dernière mise à jour : 26 octobre 2026 · Par Steve Joury, conseiller en voyages de fret chez CargoHolidays. La piraterie maritime touche encore les navires de fret, mais elle se concentre dans quelques régions seulement, et les navires modernes ont recours à des mesures éprouvées pour dissuader les attaquants et résister aux attaques. De nombreux incidents sont en réalité des vols opportunistes commis au mouillage plutôt que des détournements. Voici la réalité des faits. Renseignez-vous sur mon itinéraire […] Lire la suite
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Qu'est-ce qu'un pétrolier ? – Le guide CargoHolidays
Qu'est-ce qu'un pétrolier ? Types, tailles et fonctionnement
26 octobre

Qu'est-ce qu'un pétrolier ? Types, tailles et fonctionnement

Last updated: 26 October 2026 · By Steve Joury, cargo trip advisor at CargoHolidays An oil tanker is a ship designed to carry oil in bulk, either crude oil from oilfields or refined products like petrol, diesel and jet fuel. The largest, called VLCCs, carry around two million barrels. Here’s how tankers work and the […] Lire la suite
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How do cargo ships navigate – CargoHolidays guide
How Do Cargo Ships Navigate? Bridge Equipment and Seamanship Explained
26 octobre

How Do Cargo Ships Navigate? Bridge Equipment and Seamanship Explained

Last updated: 26 October 2026 · By Steve Joury, cargo trip advisor at CargoHolidays Cargo ships navigate using satellite positioning, electronic charts, radar, AIS and gyrocompasses, with officers on watch 24 hours a day following a detailed passage plan and international collision rules. Near ports, local pilots come aboard. Here’s how it all fits together. […] Lire la suite
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Cargo ship engine – CargoHolidays guide
How Big Is a Cargo Ship Engine? Inside the World’s Largest Engines
26 octobre

How Big Is a Cargo Ship Engine? Inside the World’s Largest Engines

Last updated: 26 October 2026 · By Steve Joury, cargo trip advisor at CargoHolidays A large cargo ship engine can be as tall as a three- or four-storey building and produce tens of megawatts – the biggest marine diesels reach around 80 MW, or over 100,000 horsepower. These slow-speed giants turn the propeller directly. Here’s […] Lire la suite
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Containers lost at sea – CargoHolidays guide
How Many Containers Are Lost at Sea Each Year?
26 octobre

How Many Containers Are Lost at Sea Each Year?

Last updated: 26 October 2026 · By Steve Joury, cargo trip advisor at CargoHolidays Only a tiny fraction of shipping containers are lost at sea each year – industry surveys suggest losses usually run from a few hundred to a few thousand boxes a year, out of hundreds of millions shipped. But when they go, […] Lire la suite
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How much does a cargo ship weigh – CargoHolidays guide
How Much Does a Cargo Ship Weigh? Tonnage Explained
26 octobre

How Much Does a Cargo Ship Weigh? Tonnage Explained

Last updated: 26 October 2026 · By Steve Joury, cargo trip advisor at CargoHolidays A large cargo ship can weigh well over 200,000 tonnes when fully loaded; the biggest container ships and oil tankers are among the heaviest moving objects people have built. But ‘weight’ in shipping has several meanings. Here’s how ship tonnage works, […] Lire la suite
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Combien de conteneurs peut-on charger sur un navire ? – Guide CargoHolidays
Combien de conteneurs peut-on charger sur un navire ? Des navires de desserte aux méga-navires
23 octobre

Combien de conteneurs peut-on charger sur un navire ? Des navires de desserte aux méga-navires

Combien de conteneurs peut-on charger sur un navire ? Des navires de liaison de 1 000 EVP aux méga-navires de plus de 24 000 EVP : qu'est-ce qu'un EVP ? Comment les conteneurs sont-ils empilés ? Et quels sont les plus grands navires actuels ? Lire la suite
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