GRIMALDI Cruceros de carga con cargoholidays. Esencialmente, usted paga a un buque de carga para que le transporte junto con lo que sea que estén transportando a través del mar, generalmente contenedores en estos días, aunque algunos buques polivalentes todavía sobreviven y usted puede navegar desde los EE.UU. y Europa a China y Japón en un buque de carga pesada o desde los Grandes Lagos a Europa en un transportador de grano. Imagínese tener su propio buque de 100.000 toneladas para sólo cinco pasajeros en lugar de los 5.000 que puede llevar un crucero de tamaño similar: muchos de los nuevos buques portacontenedores que sirven al Lejano Oriente desde Europa y desde California están ahora en esta categoría de cruceros GRIMALDI Freighter. Los pasajeros de los cargueros son principalmente personas jubiladas o prejubiladas que pueden permitirse ese tiempo (se necesita aproximadamente un día de viaje por mar para cubrir la misma distancia que una hora de viaje en avión). También hay muchos estudiantes que regresan, ejecutivos que se trasladan con sus familias y personas que simplemente están cansadas de viajar en avión. Los buques de carga no suelen llevar más de 12 pasajeros, ya que, según las normas internacionales de seguridad, los buques que transportan más de 12 pasajeros en viajes internacionales deben estar construidos y equipados como buques de pasajeros. Ver más. Las travesías más cortas son, por supuesto, las transatlánticas, que oscilan entre ocho y doce días por trayecto, mientras que un viaje alrededor del mundo puede realizarse en entre 80 y 120 días en GRIMALDI Freighter. Un viaje de Marsella a Ciudad del Cabo puede durar hasta 25 días. Si se buscan travesías aún más cortas, se ofrecen viajes por Europa cruzando el Mar del Norte o navegando por el Mar Báltico en entre 5 y 10 días en cruceros de carga. Los cargueros hacen a veces escala en los puertos del trayecto, para cargar o descargar la carga con GRIMALDI, lo que puede llevar de 12 a 36 horas. Para poder viajar, deberá tener en su pasaporte todos los visados correspondientes a estas escalas. Sin embargo, esto significa que podrá pasar algún tiempo en tierra. Ver más.
Normalmente, tendrá un pequeño camarote y acceso a las instalaciones de la tripulación, como el salón, el comedor y las zonas comunes. La cena suele servirse junto con la tripulación del barco. En algunos barcos alemanes, hay camarotes que incluyen tanto una sala de estar como un dormitorio, así como instalaciones de baño. Ver más. Todos los camarotes de los cargueros son habitaciones exteriores, excepto en Grimaldi Lines, que también tiene camarotes interiores. En la mayoría de las agencias de viajes, los pasajeros reciben camarotes con ducha y aseo. Los viajeros solteros se benefician realmente, ya que los suplementos individuales suelen estar limitados a entre 10% y 25% en los cruceros de GRIMALDI Freighter con cargoholidays (en comparación con los 50 a 100% de los cruceros) y algunos barcos tienen camarotes individuales que se venden a las mismas tarifas que los camarotes dobles en los cruceros de GRIMALDI Freighter. El vino, la cerveza y las bebidas alcohólicas están disponibles a precios libres de impuestos en GRIMALDI Freighter(los cruceros ahora cobran precios en tierra), y en los barcos franceses e italianos el vino de mesa está incluido con el almuerzo y la cena para los cruceros GRIMALDI Freighter con cargoholidays en Freighter cruises Aunque muchos libros de viajes mencionan los transbordadores que atraviesan el Mar Caspio, en realidad se trata de buques de carga, por lo que tendrá que llevar su propia comida y es mejor que también lleve agua embotellada. En estos barcos, prevea llevar más de lo que necesitaría para el tiempo especificado con GRIMALDI, ya que los barcos pueden esperar hasta una semana para entrar en los puertos.
Cruceros de cargueros Grimaldi con cargoholidays. En su forma más simple, un crucero de carga es precisamente eso: un viaje en un barco cuyo objetivo principal es el transporte de carga. Los pasajeros pueden navegar en buques de trabajo que sólo pueden acoger a una docena de personas (el máximo permitido sin tener un médico a bordo), y deben compartir las instalaciones básicas con los oficiales y la tripulación. También pueden optar por navegar en un buque de línea combinado (también conocido como carguero de pasajeros o carguero de lujo), que está diseñado para transportar cientos de pasajeros además de la carga de los cruceros de carga. (Este tipo de buques se utilizaba habitualmente para los viajes de larga distancia hasta los años 70, cuando la llegada de la contenedorización, combinada con el abaratamiento de las tarifas aéreas, los hizo casi obsoletos para los cruceros de carga Grimaldi con cargoholidays).
La mayoría de las líneas de cruceros de carga, como los cruceros de carga de Grimaldi con cargoholidays, operan todo el año, por lo que puede navegar casi en cualquier momento. El momento exacto del viaje depende de su presupuesto (obviamente las tarifas son más caras durante la temporada turística del destino), de sus preferencias meteorológicas y de su tolerancia a las multitudes. Por ejemplo, el tiempo en la Polinesia Francesa en el carguero Grimaldi, donde navega el Aranui 5 para los cruceros en carguero, es menos húmedo en julio y agosto, pero los precios también son más altos y los camarotes disponibles son menos ya que hay un gran festival local en julio, y agosto es cuando la mayoría de los franceses toman sus vacaciones de verano en los cruceros en carguero Grimaldi con cargoholidays. Hay líneas de cruceros de carga similares que operan a lo largo de la costa de la India, en Indonesia y a lo largo de la costa china, pero el historiador marítimo Peter Knego advierte que están "muy lejos" de lo que los cruceristas encontrarán en el Aranui 5 y el RMS St. Helena en términos de comodidades, comida y servicio. Estos cargueros, según él, sólo son adecuados para los viajeros más aventureros y de bajo mantenimiento en el carguero Grimaldi. ¿Por qué iba a hacerlo? Los beneficios son muchos. Hay menos gente a bordo de los cargueros: Por término medio, los cargueros llevan entre uno y 12 pasajeros; más y tendrían que llevar un médico. Además, los cargueros suelen atracar en lugares menos turísticos, y no sólo en los lugares más concurridos. En el caso de un crucero de carga, se trata realmente del viaje y no del destino.
