Se aplican restricciones de edad a la mayoría de los servicios; por lo general, el límite de edad más bajo es de más de 16 años y el más alto de 78 años (hasta cumplir los 79). Un operador (Grimaldi) permite a los pasajeros desde los 5 años (deben ir acompañados) hasta los 84 años (hasta los 85 años), siempre que haya un certificado médico y sólo en determinados viajes. Las normas varían según la compañía naviera.

No es posible trabajar en su pasaje bajo ninguna circunstancia; como es de esperar los miembros de la tripulación están entrenados a un nivel muy alto para garantizar la seguridad del buque, la carga y los pasajeros. Las tarifas indicadas se refieren a los únicos camarotes disponibles para los pasajeros; no hay camarotes "baratos" (¡y no es posible llevar su propia comida por una tarifa reducida!).

No es posible llevar animales de compañía en ningún buque de carga.

Actualmente no es posible embarcar o desembarcar como pasajero en un buque de carga en la India, Pakistán o (con la única excepción de Jebel Ali) cualquiera de los Estados del Golfo.

Algunos viajes (por ejemplo, los transatlánticos y los de Australia) están muy solicitados y se reservan con muchos meses de antelación. Cuanto más adelante pueda planificar, más posibilidades tendrá de conseguir un puesto de atraque. Al preguntar, debe tener en cuenta sus fechas de salida más tempranas y más tardías para darnos la mejor oportunidad de encontrar un barco adecuado.

La mayoría permite entre 20 y 100 kg por persona, dependiendo de la línea específica; el equipaje personal debe ser llevado a bordo y guardado por usted en su cabina. Los artículos comerciales/domésticos no están permitidos bajo ninguna circunstancia y deben enviarse como carga.

Debe estar en buena forma física y ser capaz de subir la pasarela del barco y las escaleras interiores sin ayuda. No se permiten las sillas de ruedas y no hay camarotes adaptados para discapacitados en los buques de carga.

Los permisos en tierra se conceden a discreción del capitán, cuando es seguro y práctico hacerlo, y no están garantizados ni son contractuales; debe considerar este aspecto cuidadosamente antes de reservar.

La procedencia de los pasajeros es muy variada. Una gran proporción son viajeros maduros y aproximadamente la mitad de ellos son solteros, pero este tipo de viaje también es popular entre los jóvenes que buscan una forma alternativa de viajar. El factor más común que comparten nuestros pasajeros es su amor por el mar.

Al estar diseñados para un propósito específico, los barcos no tienen las mismas instalaciones que los cruceros. Pero ese es el propósito de ir en un buque de carga. Los camarotes de los cargueros son cómodas y amplias suites para 1 ó 2 personas. Los pasajeros comparten las instalaciones de los oficiales (salones y comedores). Algunos buques pueden tener también bar, piscina, gimnasio y ascensor.

El nivel de la comida es generalmente bueno en los buques de carga, pero no es el nivel de un restaurante o de un crucero. Hay tres comidas diarias recién preparadas (incluidas en el precio del billete) que ofrecen una dieta equilibrada y saludable. Entre las comidas, los pasajeros tienen acceso a la despensa para tomar un tentempié. Aunque no se pueden cumplir requisitos dietéticos específicos, con las tripulaciones internacionales se pueden satisfacer la mayoría de las necesidades si se habla con el cocinero.

Al ser un lugar de trabajo, generalmente no se dispone de alcohol, ni se puede llevar a bordo para consumo privado.

En la mayoría de los operadores, las tarifas rondan los 150 euros por persona y día (camarotes en suite y comidas en régimen de pensión completa). Todos los agentes trabajan con las mismas tarifas de la compañía naviera, por lo que comparar precios no es beneficioso, retrasa las respuestas y causa confusión. No nos pida que iniciemos una consulta si ya está en contacto con otro agente.

Aceptamos el pago en dólares, euros y libras esterlinas, siendo el euro la moneda de facturación. Los tipos de cambio vigentes se aplicarán a los pagos de depósitos y saldos a su vencimiento.

Muchos barcos tienen ahora acceso a Internet y al correo electrónico. Cuando esté disponible, es probable que se cobre por ello, siempre que los negocios del barco tengan prioridad. En los casos en los que no se disponga de Internet, se podrá enviar/recibir correos electrónicos o llamar por teléfono vía satélite.