L'équipage sert le navire et la cargaison pour Porteurs de gaz liquéfié Voyage de navires de charge Les produits d'hydrocarbures pétroliers tels que le propane et le butane, et les mélanges des deux, ont été classés par l'industrie pétrolière dans la catégorie des GPL. Il est aujourd'hui largement utilisé à des fins domestiques et industrielles. La propriété la plus importante du GPL est qu'il peut être pressurisé sous forme liquide et transporté sur des navires de transport de gaz liquéfié. Mais il existe des conditions liées à la pression et à la température qui doivent être maintenues pour que ce transport puisse être effectué sans mettre en danger la vie, l'environnement et la cargaison. Au moins une des conditions suivantes doit être respectée, pour le transport du GPL.
Le gaz naturel dont les impuretés comme le soufre et le dioxyde de carbone ont été éliminées est appelé gaz naturel liquéfié. Après avoir été débarrassé de ses impuretés, il est refroidi jusqu'à son point d'ébullition (-165 degrés Celsius), à la pression atmosphérique ou presque. Notez ici que, contrairement au GPL, le GNL est refroidi à basse température mais n'est pas pressurisé bien au-delà de la pression atmosphérique. C'est ce qui rend la conception des transporteurs de GNL légèrement différente de celle des transporteurs de GPL. Le GNL, à cet état, est transporté sous forme de méthane liquide pour le voyage des navires transporteurs de gaz liquéfié.
La disposition générale d'un navire GPL est presque la même que celle d'un pétrolier, avec les citernes de cargaison réparties sur une certaine longueur à l'avant et à l'arrière du navire, les machines et la superstructure à l'arrière. Un gaillard d'avant est installé à l'avant afin d'éviter les eaux vertes sur le pont. L'eau de ballast ne peut pas être transportée dans les citernes à cargaison, c'est pourquoi des espaces pour le ballast sont prévus en incorporant des espaces de double coque (notez la double coque dans la section du milieu), des cales et des réservoirs d'aile supérieurs.
Quiconque connaît les dimensions des porte-conteneurs modernes peut imaginer ce que c'est que de se promener sur l'un de leurs ponts pour l'agence de voyage Liquefied Gas Carriers Cargo Ship. L'accès au pont est même limité, ce qui permet aux visiteurs de se faire une idée plus précise des opérations en haute mer. Enfin, de nombreux cargos modernes sont équipés d'un steward à bord qui veille au bien-être des membres de l'équipage et des autres voyageurs.Cependant, étant donné qu'un nombre croissant d'amateurs de voyages cherchent à expérimenter la fascination d'un voyage de plusieurs semaines à travers la mer avec rien d'autre en vue que l'horizon, de plus en plus de compagnies maritimes ont commencé à offrir des possibilités de voyage...
Des rangées étroites de sièges, des files d'attente interminables, des horaires de visites serrés et des impressions fugaces pour un nouveau type de paix et de tranquillité pour les voyages en navire de transport de gaz liquéfié, une nouvelle sensation de distance et le luxe inestimable de connaître l'océan dans ses plus belles manifestations. Il ne reste plus qu'à s'émerveiller devant les opulentes nuances de bleus, de verts et de gris dans lesquelles l'océan peut se présenter à l'observateur patient.pas besoin
Vous préférez vous prélasser sur le les plages tropicales des Caraïbes, les promenades dans les villes pavées ou les voyages en bateau de transport de gaz liquéfié.? Vous êtes à la recherche d'aventures en plein air sur les terres accidentées de l'Alaska ou vous préférez naviguer dans les villes animées de l'Asie du Sud-Est ? Il est également important de connaître le meilleur moment pour partir en croisière vers la destination de votre choix.
Ce qu'il y a de bien avec les croisières, c'est qu'il y a des destinations pour tous les types de vacances. De plus, vous pouvez visiter plusieurs destinations en un seul voyage.
Une fois la destination et l'itinéraire choisis, il est temps de prendre une autre décision importante : le type de cabine que vous souhaitez utiliser. Vous devrez également choisir entre bâbord et tribord lors de la réservation de votre cabine. Sur Celebrity Cruises, vous trouverez une variété de cabines pour répondre aux besoins et aux désirs de chaque type de voyageur.
Si vous voulez pour vous aider à planifier votre croisière, contactez votre agent de voyage Cargoholidays. ou appelez l'un de nos spécialistes des croisières en cargo et laissez les détails entre leurs mains. Ces experts du voyage peuvent vous aider à choisir entre les destinations, les navires et les itinéraires afin de vous faire vivre la meilleure expérience de vacances possible.
Si vous rencontrez le moindre problème ou si vous n'êtes pas sûr de la façon dont vous devez procéder pour le voyage en cargo, vous pouvez appeler le service clientèle de l'agence de voyage en ligne pour obtenir de l'aide à tout moment. N'ayez pas peur de le faire, le service clientèle est là pour vous aider et il est préférable de passer quelques minutes à obtenir une réponse à une question simple avant de réserver que de devoir passer plusieurs appels et de traiter avec différentes personnes pour corriger une erreur commise après que votre réservation ait déjà été effectuée pour l'agence de voyages Carriers de gaz liquéfiés. Cela vaut vraiment la peine de décrocher le téléphone lorsque vous voyez un cargo voyager vers une destination spécifique.
Naviguez à travers le monde sur des cargos modernes dans des cabines spacieuses de première classe, à des prix bien inférieurs à ceux des navires de croisière.. Cargo Ship Cruising vous montre comment faire pour les voyages en cargo de transporteurs de gaz liquéfié. Vous y trouverez les sagas de deux voyages en cargo qui comparent la croisière en porte-conteneurs à la croisière en cargo général et qui illustrent la vie en cargo. Sont également abordés les itinéraires des cargos transportant des passagers, le choix et la réservation de croisières en cargo, ainsi que la préparation de votre croisière et de vos escales en cargo.
Après plusieurs années de diminution des possibilités de réserver des croisières en cargo, on assiste à un regain d'intérêt pour les cargos transportant des passagers. De plus en plus de compagnies maritimes offrent de l'espace.
Non. Les règles syndicales modernes ne le permettent pas. Il faut être formé et qualifié de nos jours pour travailler à bord d'un cargo.
Lorsque vous êtes passager d'un cargo, vous avez généralement l'occasion de dîner avec le capitaine du navire et ses officiers pour les voyages en cargo de gaz liquéfié.
Le niveau d'hébergement des passagers est généralement très bon, la plupart des cabines des cargos étant équipées de toilettes et d'une douche (vous n'êtes pas obligé de dormir dans un conteneur !).
Les cargos n'accueillent généralement que 12 passagers ou moins (un médecin est nécessaire pour un nombre supérieur), de sorte que le cargo ne sera pas surchargé d'autres passagers.
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