Voyage en cargo entre l'Amérique du Sud et l'Europe
Voyage en cargo entre l'Amérique du Sud et l'Europe Voir plus Organisation, qui réglemente le transport maritime, a annoncé en avril 2018 qu'elle visait à réduire de moitié les émissions de d'ici 2050, Maersk, la plus grande compagnie maritime du monde, ayant annoncé qu'elle visait à réduire les émissions à zéro d'ici cette année-là. Malgré ces promesses, les experts ne sont pas impressionnés, car ni l'OMI ni Maersk n'ont publié d'informations sur la manière exacte dont ces objectifs seront atteints pour Voyage par cargo Amérique du Sud vers Europe. Vous pouvez également débarquer avec l'équipage lors des escales ou des excursions à terre. L'arrêt dans chaque port peut durer 12 heures ou plus, et vous pouvez profiter de ce temps pour acheter les fournitures dont vous avez besoin à terre. (Notez que certains Les navires n'autorisent pas l'alcool à bord des cargos. de l'Amérique du Sud à l'Europe).
Alors qu'il est possible de passer de l'Australie à l'autre bout du monde en quelques heures d'avion, voyager en navire de charge est beaucoup, beaucoup plus lent. Un voyage de Sydney à la côte ouest des États-Unis (Oakland, Californie) prendra 25 jours, par exemple. Que faites-vous de tout ce temps ? Contrairement à une croisière ordinaire, votre voyage sur un navire de charge ne comprendra pas les divertissements prévus, comme les spectacles sur scène ou la musique en direct. D'un point de vue positif, vous n'aurez pas non plus à faire face à une foule immense à Cargo. voyage en bateau entre l'amérique du sud et l'europe. En fait, vous payez un cargo pour qu'il vous transporte avec ce qu'il transporte en mer, généralement des conteneurs de nos jours, bien que certains navires polyvalents puissent être utilisés pour le transport de marchandises. Les navires survivent encore et vous pouvez naviguer depuis les États-Unis et l'Europe. vers la Chine et le Japon dans un navire de transport lourd ou des Grands Lacs vers l'Europe dans un transporteur de céréales. Imaginez que vous ayez votre propre navire de 100 000 tonnes pour seulement cinq euros par jour. passagers au lieu des 5 000 qu'un navire de croisière de taille similaire pourrait transporter environ Voyage en cargo de l'Amérique du Sud à l'Europe
Steve Joury
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