Crucero transatlántico de carga del Reino Unido

Transatlantic cruise cargo ship from uk you can Imagine por un momento que está en la cubierta de un barco, tomando una copa de vino. Gira la cabeza hacia el agua justo a tiempo para ver nadar a una manada de delfines. Después de tomar el sol un rato, es hora de entrar para disfrutar de una cena de tres platos y darse un chapuzón en la piscina antes de acostarse. ¿En qué tipo de barco viaja usted? No, no está en un barco comercial estándar. barco de crucero. No se trata de un transatlántico de lujo que navega entre islas caribeñas. Es un carguero moderno. Cientos de buques de cargaque transportan de todo, desde camiones de bomberos hasta manzanas, cruzan los océanos del mundo y muchos están encantados de llevarle con ellos. La experiencia a bordo, mucho más íntima y relajada de lo que imaginas, contrasta con el aspecto tosco e industrial de un contenedor. buque tiende a proyectarse en carga barco desde reino unido. Será uno de los pocos pasajeros (normalmente un máximo de 12) de una tripulación que probablemente no supere las docenas. No habrá espectáculos nocturnos de cabaret como en un crucero normal, aunque podrá acceder a TV, vídeo y juegos de mesa en una zona común del barco. barco donde los pasajeros puede conocer a la tripulación. Puede que le inviten a un karaoke con los marineros y casi siempre cenará junto al capitán, que es mucho más probable que aparezca en pantalón corto y camiseta que con el uniforme completo. En Los buques de carga también ofrecen salas de ejercicio equipadas en los cruceros transatlánticos buque de carga. Fue nuestro primer contacto con las maravillas del mundo. viajes por mar. Nuestra introducción a viaje en carguero era una navegación relativamente corta de 5 días entre Australia y Nueva Zelanda sobre Transatlántico crucero. Nos embarcamos en el buque francés CMA CGM Utrillo en el ajetreado puerto de Melbourne, donde nuestro equipaje -incluidas dos bicicletas y maletas- fue subido rápidamente a bordo y trasladado a una espaciosa cabina. cabina por un montón de alegres marineros filipinos en carga de cruceros transatlánticos..

Una de nuestras preocupaciones antes de zarpar era que los días se nos harían largos. Fue todo lo contrario. Hubo tres comidas cuadradas al día (abundantes platos de carne y verduras para los trabajadores) y el tiempo entre las comidas se llenó con paseos por la cubierta y viajes al puente para comprobar nuestra posición y hacer preguntas sobre Crucero transatlántico de carga del Reino Unido Ver más. ¿Había habido alguna vez polizones? Sí, una vez un inofensivo se permitió embarcar al pasajero. ¿Qué pasa con los piratas sobre buque de carga ¿Del Reino Unido? Aquí no, pero sí en la costa de África. ¿Y cuánto combustible buque de carga ¿necesidad? Por lo visto, $60.000 dólares al día bastan, en la era actual de precios del petróleo relativamente bajos. Ver más. Una forma relajante de Viajes para transatlánticos Con nuestra curiosidad temporalmente frenada, volvíamos a nuestra cabaña para leer, escribir en el diario y quizá jugar un poco al ping-pong si nos sentíamos especialmente enérgicos. Lejos del ajetreo de la vida en tierra firme, estábamos realmente relajados. La experiencia contrastaba totalmente con nuestros habituales y apresurados viajes en avión para el Transatlántico. carga de crucero. Para Hamish Jamieson, propietario de Freighter Travel NZ y uno de los pocos agentes de viajes del mundo autorizados a reservar billetes en buques de carga, la sencillez de navegar es el principal atractivo. Ver más. "Cuando estás sentado en la parte delantera de la proa del barco, solo, y todo lo que ves es el mar que pasa y oyes el viento y las olas, estás en el cielo. Para mí, una tarde... sentado en la proa, viendo el mundo pasar con mis prismáticos, ese es mi cielo", dijo Crucero transatlántico Ver más.

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Steve Joury

Asesor de viajes de carga at Cargoholidays

Apasionado de los viajes lentos y del mar. Steve conoce la mayoría de las rutas marítimas y el procedimiento para descubrir nuestro hermoso mundo desde el mar en un barco de contenedores. Ha estado en la mayoría de los viajes desde 7 días de viaje de carga hasta 140 días a bordo.

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