Die Nützlichkeit und

Jeder Einzelhändler weiß, dass die Kunden heute eine große Auswahl erwarten. Um auf dem globalen Markt konkurrieren zu können, ist es wichtig, den Kunden das zu bieten, was sie wünschen. Ohne Importe würde sich das Warenangebot erheblich verringern, so dass wir auf die Fähigkeit angewiesen sind, riesige Warenmengen rund um die Welt zu transportieren, um mit dem Frachter in Europa zu reisen.

As the global population has grown, so has the demand for goods. As the most viable means of cargo transportation, 80% of the products we buy and sell are shipped by boat. In response to the need to ship ever greater loads, advances in technology have enabled the development of unbelievably large vessels. These mega container ships have the capacity to carry over 10,000 containers, yet they can still float.

Merchant shipping fleets have also had to expand, so at any one time there are in excess of 50,000 merchant ships voyaging across the world’s oceans.

Das ist eine gute Nachricht für die Verbraucher, die sich in den Supermärkten eindecken, in ein neues Auto investieren, die neuesten Gadgets kaufen oder ihre Garderobe auffrischen wollen. Es hat jedoch Auswirkungen auf die Sicherheit von Schiffen, sowohl auf hoher See als auch in stark frequentierten Häfen.

Hafenbestimmungen

It is one thing to design and build a mega-sized Containerschiff, but in order for it to operate, it is essential that shipping channels and port provisions can cope with vessels of such a grand scale.

In recent decades many of the world’s largest ports have had to invest in expansion plans in order that the new merchant ships, which can be over 390 meters in length, can reach the port and manoeuvre safely. The cranes, logistics and on-going infrastructure also need to be in place to successfully load and unload the ships in Reisen mit dem Frachter in europe.

When at the helm of such an imposing vessel, it takes time for the ship to respond to the controls. External factors such as strong winds or the movement of other vessels impact on how the ship moves. The captain and port controllers have to factor all of this in when bringing a ship into or out of port.

Es kommt heute regelmäßig vor, dass große Schiffe durch enge Fahrrinnen fahren, um anzulegen. Dies ist eine Hochrisikosituation, in der alle Beteiligten voll engagiert sein müssen, um eine Sicherheitskatastrophe zu verhindern.

In addition to providing a safe passage for ships, port employees also need to ensure that every vessel is compliant with marine regulations in Freighter travel in europe. This includes onboard checks of equipment, crew conditions, medical supplies for ships and the safe handling of hazardous goods.

In der Zwischenzeit müssen die Offiziere an Bord zusätzlich zu ihrer Hauptaufgabe die Verantwortung für den Lastausgleich, die Sicherheit der Besatzung, die Navigation, die Sicherheit und die medizinische Versorgung übernehmen.

Moderne Schiffe verfügen über interne Alarmsysteme, die vor Problemen an Bord warnen, sowie über Radar und moderne Kommunikationssysteme. Trotzdem werden immer noch Papierkarten, Ferngläser und andere traditionelle maritime Hilfsmittel benötigt.

Meerenge von Dover

Als Inselstaat ist das Vereinigte Königreich beim Warentransport auf den Schiffsverkehr angewiesen. Felixstowe, Grimsby & Immingham und der Hafen von London gehören zu den größten Handelshäfen und stellen eine Verbindung zum europäischen Festland her. Es ist daher nicht verwunderlich, dass die Straße von Dover eine der meistbefahrenen Schifffahrtsstraßen der Welt ist.

Around 400 shipping vessels pass through the Dover Strait every day, along with ferries, fishing vessels, leisure cruisers, scientific research boats and the occasional cross-channel swimmer. In such a congested stretch of water, it takes little imagination to work out the logistics involved in keeping everyone safe. Yet for many crews, this is just the start or end of an epic journey rund um die Welt.

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Steve Joury

Fracht-Reise-Berater bei Cargoholidays

Leidenschaftlich über langsame Reise und Meer. Steve kennt die meisten Schifffahrtsrouten und Verfahren, um unsere schöne Welt vom Meer aus auf einem Containerschiff zu entdecken. Er war auf den meisten Reisen von 7 Tagen auf Frachtfahrt bis zu 140 Tagen an Bord.

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