Viaje en barco de carga de EE.UU. a Europa

Viaje en barco de carga de EE.UU. a Europa Ver más Al mismo tiempo, las compañías navieras ganan su dinero con la carga, no con los pasajeros. Por lo tanto, no se mantiene una industria contaminante como en el caso de los vuelos". Eijgelaar tiene un comentario al respecto: "Si la gente sólo reserva un viaje de ida a un destino lejano con un carguero de este tipo, y vuela de vuelta, ya no es tan sostenible lo del viaje en carguero desde EE.UU. a Europa".

El descubrimiento de nuevos continentes y el progreso de la colonización exigían nuevos medios de transporte para colonos, emigrantes, soldados y funcionarios estatales y administrativos en Buque de carga viajar desde ee.uu. a Europa. El desarrollo de la combinación buques de carga y de pasajeros comenzó. Al principio a vela, pero luego cada vez más con máquinas de vapor, los pasajeros son "embarcados" desde, por ejemplo, Hamburgo a Nueva York. La Hamburg-Amerikanische Paketfracht-Actiengesellschaft (Hapag), por ejemplo, ofrece una travesía en 1867 por 60 táleros en régimen de pasaje. Ver más Al parecer, el deseo de navegar descansó durante muchos años. Sólo en 1958 Herta y Otto Pfeiffer se embarcaron en el buque de carga "Pollux" de la compañía naviera Neptun y realizó un viaje de ida y vuelta desde Bremen hasta el Mediterráneo. Por ello, en 1967 Otto y su hijo Werner navegaron con el "Hestia", también de la naviera Neptun, hasta el este de España. 1971 Herta y Otto Pfeiffer volvieron a viajar por Buque de carga viaje de eeuu a europa. El "Brunsgard", un "cazador de plátanos", era su barco en el viaje de ida y vuelta a través del Canal de Panamá hasta Guayaquil en Ecuador.

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Steve Joury

Asesor de viajes de carga at Cargoholidays

Apasionado de los viajes lentos y del mar. Steve conoce la mayoría de las rutas marítimas y el procedimiento para descubrir nuestro hermoso mundo desde el mar en un barco de contenedores. Ha estado en la mayoría de los viajes desde 7 días de viaje de carga hasta 140 días a bordo.

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