{"id":85153,"date":"2022-11-17T11:22:00","date_gmt":"2022-11-17T11:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cargoholidays.com\/photos-what-it-is-prefer-to-travel-on-an-ocean-freight-ship"},"modified":"2023-01-04T11:43:51","modified_gmt":"2023-01-04T11:43:51","slug":"how-to-be-passenger-on-container-ship-in-a-transatlantic-cargo-ship-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cargoholidays.com\/es\/como-ser-pasajero-en-un-buque-contenedor-en-un-viaje-en-un-buque-de-carga-transatlantico","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser pasajero de un buque portacontenedores en un viaje transatl\u00e1ntico de carga"},"content":{"rendered":"

Viajar en carguero es mucho m\u00e1s que ir de A a B como pasajero de un portacontenedores. Si uno tiene un proyecto y necesita estar libre de distracciones, no hay muchas distracciones en alta mar. Y para ser sinceros, es una experiencia que incluso podr\u00edamos repetir. Ni siquiera recibimos una invitaci\u00f3n del Rey Neptuno ni certificados para navegar por el ecuador.<\/p>\n

Mi sue\u00f1o es viajar en carguero tan r\u00e1pido como en mi vida en cruceros por el mundo en carguero<\/a>. Ni siquiera es imprescindible renunciar a de lujo cuando se viaja en un carguero<\/a>. Todos los camarotes disponen de ba\u00f1o, piscina y sauna. Las comidas a bordo son estupendas y, adem\u00e1s, no hay restricciones de equipaje.<\/p>\n

\"AdobeStock <\/p>\n

Los camarotes est\u00e1n restringidos en los viajes transatl\u00e1nticos en carguero y las rutas m\u00e1s populares pueden agotarse con meses de antelaci\u00f3n en los cruceros mundiales en carguero.<\/a>. Usted supone que ha visto todo sobre el pasajero en buque portacontenedores<\/a> - desde transatl\u00e1nticos de lujo con suites de 5 estrellas superior hasta refugios sostenibles con aplicaciones de actividades alejadas del turismo convencional? Pero, \u00bfse ha planteado alguna vez una visita en la \"clase contenedor\" en viaje de carga<\/a>? Capacidad de organizaci\u00f3n, flexibilidad y una gran econom\u00eda del tiempo son algunas de las principales necesidades. Ser\u00e1n recompensados con descanso y esparcimiento, ideas poco convencionales y experiencias repentinas.<\/p>\n

En total, actualmente hay unas siete u ocho compa\u00f1\u00edas que aceptan pasajeros semanalmente. Adem\u00e1s, hay salidas frecuentes a Australia y Nueva Zelanda, Am\u00e9rica del Sur<\/a>, Extremo Oriente y Occidente y Sud\u00e1frica. Viaje en carguero<\/a> tambi\u00e9n es posible en algunos pa\u00edses peque\u00f1os o del tercer mundo.<\/p>\n

\"AdobeStock <\/p>\n

Preferir\u00eda viajar desde la costa noreste de EE.UU. (posiblemente Nueva York,...) a un puerto del norte de Francia con cma cgm freighter cruises como transatl\u00e1ntico viaje en barco de carga<\/a>B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos o Alemania. Aparte del atractivo mental y para la salud del viaje lento, es bastante m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente. Adem\u00e1s en viaje de carga, es m\u00e1s caro que un vuelo, pero tambi\u00e9n est\u00e1s pagando por una cantidad de d\u00edas de alojamiento y comida. Cuando leo tu respuesta me hace considerar que tu solo dices no al buque de carga<\/a> en el que has estado y otras empresas podr\u00edan habilitarlo. Pero una vez m\u00e1s s\u00e9 menos que t\u00fa de este sector... de hecho no s\u00e9 nada.<\/p>\n

Hicimos un crucero de cuatro d\u00edas a las Bahamas y nos cost\u00f3 unos $500. Pero posiblemente puedas encontrar alg\u00fan ofertas de coste en el mercado como cruceros de carga cma cgm<\/a>. Tienes raz\u00f3n, sin duda es una experiencia \u00fanica. Me gustar\u00eda no ser tan propenso a los mareos, esto suena incre\u00edble.<\/p>\n